|
|
|
|
Speed Show é atração no Rio de Janeiro
|
|
|
14/07/2005
|
| |
Três dos principais campeonatos do automobilismo nacional e continental marcam presença neste final de semana no Autódromo de Jacarepaguá, no Rio de Janeiro. Neste ano, o Renault Speed Show by TIM passou a englobar além da Copa Clio e da Fórmula Renault, a Fórmula-3-Sul Americana. As provas do maior festival de velocidade do País começam com a F-3 neste sábado às 13h30, que terá a quinta de suas nove rodadas duplas. No domingo, três corridas completam a programação: a Fórmula 3 Sul-Americana (ESPN Brasil) às 10h, a Copa Clio, às 11h30 (Rede Record) a e a Fórmula Renault (TV Bandeirantes) às 13h. "Estou muito animado com a entrada da Fórmula 3, o que vai fez com que o evento crescesse ainda mais. Os pilotos aproveitaram todo o conhecimento das equipes e os custos tiveram uma redução significativa com a junção das duas categorias: Fórmula 3 e Fórmula Renault. Estou colocando em prática meu objetivo inicial para o Speed Show, que é dar oportunidade para os jovens talentos brasileiros aqui no Brasil e prepará-los para o mercado europeu", disse o ex-piloto de Fórmula 1 Pedro Paulo Diniz, presidente da PPD Sports.
Na parte técnica, o Renault Speed Show by TIM teve novidades nos motores de duas categorias. Na Clio, no lugar dos propulsores usados até 2004 e que eram movidos à gasolina, são utilizados neste ano os Hiflex de linha, movidos a álcool. Na F-3 Sul-Americana, formadora de pilotos com sucesso internacional como Rubens Barrichello, Helio Castro Neves, Cristiano da Matta, Pedro Paulo Diniz, Ricardo Zonta, Christian Fittipaldi, entre outros, pela primeira vez os motores Berta, fabricados na Argentina, fazem uma temporada completa. Os Berta, com cerca de 255 cavalos, estrearam na última rodada dupla de 2004. "O coração de qualquer carro de competição é o motor e na Copa Clio e na Fórmula-3 Sul-Americana esse item tem recebido grande atenção. A implantação de um motor bicombustível na Copa Clio é uma grande novidade. A F-3 Sul-Americana recebeu o motor mais potente do mundo para a categoria. Ainda assim tem custo de aquisição e de manutenção mais barato de todas", disse Carlos Col, presidente da Vicar Promoções Esportivas.
Outra modificação importante na F-Renault aconteceu no item pneus. No lugar dos Michelin, usados nos três primeiros anos da categoria, estão os Pirelli fabricados no Brasil. Com isso, os custos da F-Renault caíram bastante. A Copa Clio também trocou os pneus da marca francesa pelos Pirelli nacionais, vendidos a preços mais baixos.
Além de novidades técnicas, o Renault Speed Show by TIM dá premiação em dinheiro para os carros da Fórmula Renault que largarem em todas as etapas. Os carros terão de cumprir um mínimo de 75% das voltas programadas. Os pilotos que conseguirem completar o estabelecido pela organização em todos os eventos de 2005 acumularão na temporada um total de cerca de R$ 90 mil (US$ 30 mil) por equipe com dois carros. Esta é a primeira vez em quatro anos de existência que o Renault Speed Show by TIM dá esse tipo de premiação.
Como têm objetivos distintos de formação de pilotos em diversos níveis, cada categoria integrante do Renault Speed Show by TIM possui pontuação específica. Na Fórmula Renault, cujos carros têm potência de 193 HP, o vencedor pode acumular até 32 pontos numa só corrida: 30 pelo primeiro lugar, um pela pole position e outro pela volta mais rápida. A categoria escola estabelece pontos para os dez primeiros: 1) 30; 2) 24; 3) 20; 4) 16; 5) 12; 6) 10; 7) 8; 8) 6; 9) 4 e 10) 2 pontos. Em 2005 a F-Renault trocou os pneus franceses Michelin pelos nacionais da Pirelli.
A liderança da Fórmula Renault a principal categoria de formação de pilotos no Brasil - é de Felipe Lapenna, que venceu a corrida de abertura da temporada em Curitiba, com 107 pontos. O segundo colocado é Nelson Merlo, com 88, seguido por Paulo Salustiano, com 74.
Na Copa Clio, formadora de pilotos para a categoria Turismo, a chegada do motor Hiflex movido a álcool é atração à parte. O novo propulsor, que vem direto da linha de montagem da Renault e tem 126 HP, substitui os do ano passado movidos à gasolina. Os carros da Copa Clio também terão pneus Pirelli. No quesito pontuação, um piloto pode marcar até 27 pontos por prova, pois a categoria também dá pontos extra para a pole position e para a volta mais rápida da corrida.
Na Copa Clio foi mantido o sistema de entrada do safety car quando a prova tiver a primeira terça parte completada. Os carros são reagrupados e os cinco primeiros na volta anterior à entrada recebem, respectivamente, 5 pontos, 4 pontos, 3 pontos, 2 pontos e 1 ponto. A pontuação dos dez primeiros no final da corrida: 1) 20; 2) 15; 3) 12; 4) 10; 5) 8; 6) 6; 7) 4; 8) 3; 9) 2 e 10) 1 ponto.
A liderança da Copa Clio é de José Cordova, vencedor das últimas três corridas. Ele tem 79 pontos. Cláudio Gontijo, que ganhou na abertura da temporada em Curitiba, é o segundo com 67 e Elias Jr. está em terceiro (49).
Os motores Berta, construídos na Argentina, terão 255 HP e serão os mais potentes entre todas as Fórmula-3 no mundo. Melhor do que isso, pilotos e donos de equipe terão interessante redução de custo de manutenção, pois não precisarão mais enviar os propulsores para a Inglaterra e Alemanha, como acontecia com os Mugen Honda e os Opel, que equipavam a categoria até a penúltima prova da temporada passada. Agora o destino será a Argentina.
A F-3 fará seis das nove rodadas duplas dentro do Renault Speed Show. Somente as três na Argentina, não integrarão um dos maiores espetáculos de automobilismo do Brasil. A pontuação segue o padrão da Fórmula-1: 1) 10; 2) 8; 3) 6; 4) 5; 5) 4; 6) 3; 7) 2 e 8) 1 ponto.
O primeiro colocado na tabela de classificação é Marcello Thomaz, que venceu as duas corridas da rodada dupla de Campo Grande. O segundo colocado é Alberto Valério e Zeca Cardoso, que subiu ao lugar mais alto do pódio em Córdoba, na Argentina, está em terceiro. Essa briga promete, pois Thomaz tem 45, Valério 43 e Zeca 41 pontos.
|
|
|
|
|
1 |
F. Lapenna
|
149 |
|
2 |
N. Merlo |
142 |
|
3 |
M. Gomes |
115 |
|
4 |
B. Figueiredo
|
93 |
|
5 |
P. Salustiano
|
90 | |
|
1 |
Full Time |
235 |
|
2 |
Bassani Racing |
184 |
|
3 |
M4T Motorsport
|
124 |
|
4 |
Piquet Sports
|
115 |
|
5 |
Césario Formula |
109 | | |
|
|
