Fabio Carreira
Fabio Carreira, que este ano faz sua primeira temporada na Stock Car V8 pela Katalogo Racing, falou com exclusividade ao SuperLicença.
SuperLicença - Como foi o início da sua carreira?
Fabio Carreira - Bom, no início foi bastante complicado, pois não tinha o apoio total dos meus pais e com isso ficava muito difícil seguir carreira no automobilismo. Mas com o passar do tempo, fui fazendo algumas corridas e a cada corrida fui conquistando pódios e conquistando meus pais também. Hoje tenho o apoio total deles. Atualmente, meu pai me ajuda muito nas minhas escolhas e toma conta de uma boa parte da minha carreira.
SL - Como é dividir a pista com seu irmão?
FC - Dividir a pista com meu irmão é muito bom, pois agente se ajuda bastante dentro e fora das pistas e isso faz com que o trabalho evolua muito mais rápido, pois sempre estamos trocando informações. Este ano de 2005 não vamos estar na mesma categoria, pois estarei correndo na Stock Car V8 e meu irmão assinou contrato para mais um ano na Stock Car Light, mas tenho certeza que em breve ele estará na categoria principal.
SL - Você sempre conseguiu ótimos resultados nas categorias que estreou. A que você atribui esta rápida adaptação?
FC - Quando que eu entro em uma categoria nova, eu sempre procuro separar as coisas, sabendo que para conquistar lugares mais altos no pódio vou ter que trabalhar bastante e me dedicar 100% naquilo que estou fazendo. Procuro entrar com os pés bem no chão para não atrapalhar o desenvolvimento do meu trabalho na pista, e a cada corrida sempre gosto de ver os vídeos para ver onde errei e tentar não cometer o mesmo erro em outras corridas.
SL - Qual foi a melhor corrida de sua carreira?
FC - É difícil falar, já que cada vitória tem um gostinho diferente, mas uma corrida inesquecível foi em 2003 de Clio, onde eu acabei largando em último, pois bati violentamente na classificação, que era apenas 2 voltas e acabei destruindo meu carro. Com isto, dei muito trabalho para meus mecânicos, que ficaram reconstruindo o carro a noite inteira para que eu pudesse correr no dia seguinte. Larguei da última colocação e neste dia tinha muitos amigos me dando muita força, pois eles sabiam que eu estava disputando campeonato e precisava de uma boa colocação. Antes da largada, meu pai veio até meu carro, olhou nos meus olhos e falou que estava me esperando no pódio. Isto só me deu mais força e garra. Eu sabia que não iria ser nada fácil ter que passar 28 carros, mas fui fazendo uma corrida de cabeça, sem desgastar os pneus demais no início, para ter um bom desempenho no final. Quando estava na metade da prova, já estava entre os 10 primeiros. Faltando 5 voltas, já estava entre os 3 e a 2 voltas para acabar eu era o líder e só esperava para receber a bandeirada e comemorar com meus mecânicos e amigos e receber meu pai no pódio. Esta vitória marcou muito.
SL - Você saiu do kart direto para categorias de turismo. Em algum momento da sua carreira pensou em correr de fórmula?
FC - Não, sempre pensei em categorias de Turismo.
SL - Você já testou algum fórmula?
FC - Nunca Testei, mas tenho vontade.
SL - Como você começou no turismo?
FC - Comecei em categorias de base e fui conquistando meu espaço ao decorrer dos anos e, com isso, fui subindo para categorias mais almejadas.
SL - Como foi estrear no mesmo ano na Stock V8 Light e na V8?
FC - Fiquei muito feliz quando entrei na Light, pois sabia que estava bem perto de conquistar um de meus objetivos, pois ela é uma categoria de projeção para Stock Car V8. Na metade do ano recebi um convite para fazer uma corrida na categoria principal e não pensei duas vezes. Isso foi muito bom, pois já comecei a me adaptar ao novo carro e à nova categoria já que estava acertando para este ano passar para a Stock Car V8.
SL - Qual a maior diferença que você sentiu de um carro para o outro (da Light e da principal)?
FC - Na Light tem uma série de coisas que deixa o carro um pouco mais arisco. Uma delas é o pneu, que é nacional e bem pior que o italiano da categoria principal. Amortecedor é único para todas as equipes e tem várias outras coisas que são limitadas. Na categoria principal tem muitas coisas que são mais liberadas e isso ajuda bastante e faz o piloto sentir o carro um pouco mais na mão. Mas isso não quer dizer que é mais fácil de guiar, pois quanto mais liberdade você tem em mexer no carro, fica mais complicado de você achar o ponto (G). Além disso, tem a concorrência que é muito mais forte, pois os melhores pilotos do Brasil estão na Stock Car.
SL - Qual é a sua expectativa para esta temporada?
FC - Quero aproveitar o máximo possível dos treinos e tentar evoluir gradativamente, pois sei que terei muito trabalho e não será nada fácil, mas minha intenção é marcar o máximo de pontos e, no decorrer do ano, tentar ter alguns bons resultados e dar o máximo de trabalho para os pilotos mais experientes.
SL - Com a entrada de novas marcas, como você acha que deverá ficar a competitividade da categoria, já que, apesar do motor ser o mesmo, teremos diferenças aerodinâmicas?
FC - Acho que não teremos problemas, pois já estão sendo feito testes para que isso não aconteça. Estão mexendo na aerodinâmica para deixar praticamente igual ao Astra: altura do carro, entradas de ar, etc.
SL - Você acredita que há uma responsabilidade maior por ser um dos escolhidos a andar com o carro novo?
FC - Não, acho que todos os pilotos que vão andar de Mitsubishi vão fazer o máximo para andar na frente. Quero fazer meu trabalho o melhor possível e tenho certeza que, fazendo isso, vou evoluir gradativamente e o resultado irá aparecer.
SL - Você acredita que será positivo o fato de que terá uma visibilidade maior e mais atenção da mídia?
FC - Acho que é muito importante esta nova fase da Stock Car V8 deixar de ser uma categoria monomarca e passar a ser multimarca. Fico muito feliz em estar fazendo parte disto e poder guiar o novo carro Mitsubishi. Acredito também que, por ser uma novidade, vamos ter uma grande atenção na mídia e temos que aproveitar isso da melhor forma possível, pois em breve acredito que novas marcas vão entrar na categoria.
SL - Muitos pilotos já confirmaram presença na atual temporada da Stock Car, mesmo sem estar com todos os patrocínios acertados. Como está a sua situação em relação a patrocinadores?
FC - Ainda estou em busca de novos parceiros, mas tenho certeza que em breve terei minhas cotas de patrocínio todas fechadas, pois já estão em fases finais de negociação.
SL - Quais seus planos para o futuro?
FC - Quero me dedicar 100% à minha carreira na Stock Car V8. Pretendo ficar mais uns dois anos aqui no Brasil, mas tenho certeza que este ano já vou fazer alguns testes em categorias fora do Brasil.
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