Bjorn Wirdheim
 Bjorn Wirdheim, da equipe Arden, foi 4º colocado e o Rookie of The Year do Campeonato 2002 da Fórmula 3000 Internacional, e é um dos favoritos ao título deste ano.
Bastante atencioso, o piloto falou com exclusividade ao SuperLicença.
SuperLicença - Como você começou sua carreira?
Bjorn Wirdheim - Eu comecei minha carreira aos dez anos. Nesta época, meu pai (Örnulf) estava no meio da sua carreira no automobilismo, competindo em carros GT. Eu acompanhava ele nas corridas, o que fez meu interesse pelo esporte crescer.
SL - Quais foram as dificuldades que você enfrentou no início?
BW - Quando eu estava no Kart, meu pai ainda estava bastante envolvido na carreira dele e isto aconteceu uns cinco anos antes dele se concentrar 100% em mim. Esta é a razão pela qual eu nunca competi de Kart internacionalmente.
SL - Qual foi o momento mais importante da sua carreira? E o mais difícil?
BW - No final de 2001, eu fiz muitos progressos, eu comecei a vencer corridas na Fórmula 3 Alemã. Entretanto, para ter certeza de que poderia continuar com o apoio do meu patrocinador para 2002, eu tive que ter um bom resultado em Macau, onde eu nunca havia estado antes. Eu consegui a pole position e terminei em terceiro. Um bom resultado, considerando que eu tinha dois carros com motor Honda na minha frente e eu estava correndo com o fraco motor Opel-Spiess.
SL - O que você faz antes de uma corrida?
BW - Eu tenho algumas rotinas que eu sempre sigo. Eu almoço o mais cedo possível e então, eu geralmente tento dormir um pouco antes do início da corrida. Meu engenheiro normalmente me acorda quando está na hora de ir para o pit. Eu me aqueço e então é hora de ir.
SL - Qual a sua pista favorita?
BW - Eu gosto de circuitos desafiantes como Macau, Pau e Mônaco. Simplesmente não há lugar para erros.
SL - O que você gosta de fazer quando não está correndo?
BW - Eu trabalho para a edição sueca da "F1 Racing". Eu gosto de sair com meus amigos (apesar de eu não vê-los tão freqüente quanto era antes deles irem para a universidade, em diferentes partes da Suécia). Diferentes tipos de esportes com raquetes (eu venço fácil o Felipe Massa no squash!).
SL - O que você pensa quando você está em uma corrida e outro piloto sofre um acidente grave?
BW - Isso me dá maus pensamentos, eu fico preocupado quando eu vejo outros pilotos em acidentes graves.
SL - Quem é o piloto mais fácil de ultrapassar em uma corrida? E o mais difícil?
BW - Na F3000, qualquer um que for mais devagar do que você. Eu não concordo que seja difícil ultrapassar na F3000. Você só tem que ter suas chances. Eu acredito que é importante conseguir o respeito dos outros pilotos assim que você entra em uma nova categoria. Você consegue isso mostrando a eles que você não tem medo de ter a sua chance, além do que eles devem sempre ser analisados cuidadosamente.
SL - Quem é seu melhor amigo na Fórmula 3000?
BW - Entre os pilotos, Tomas Enge. Ele é uma ótima pessoa e sempre conversa comigo muito. Eu não posso dizer que eu conheço os outros pilotos muito bem, mas a F3000 é boa porque há apenas alguns pilotos e você sempre conhece cada um deles um pouco. Eu me dou bem com a maioria deles. Eu acho o (Mario) Haberfeld uma ótima pessoa.
SL - A Fórmula 3000 é considerada uma categoria de acesso para a Fórmula 1 na teoria, mas não podemos ver isso na prática. O que você pensa sobre isso?
BW - Eu não concordo. Olhe para o Nick Heidfeld, Juan Pablo (Montoya), (Fernando) Alonso, (Mark) Webber, (Antonio) Pizzonia. Se você provar seu talento na F3000, esta é a sua melhor chance de causar impacto na F1. Mas eu compreendo que o talento não importa a não ser que você tenha um grande suporte financeiro ou você conheça as pessoas certas. E eu estou começando a duvidar se é válido ou não.
SL - O que você pensa sobre a idéia de que todo piloto que quer ir para a F1 deveria correr primeiro na Fórmula 3000?
BW - Eu acho que é assim que deveria ser.
SL - Você venceu a última corrida do Campeonato 2002 da Fórmula 3000 e foi o "Rookie of The Year" (novato do ano). Como você analisa a sua performance durante esta temporada?
BW - Eu tive um bom ano. Quando eu assinei o contrato, eu sabia que os próximos dois anos seriam cruciais para minha carreira e a chance de ir para a Fórmula 1. Eu sabia que eu teria que causar impacto já no meu primeiro campeonato. Eu administrei tudo isso e não poderia estar melhor preparado para a temporada 2003.
SL - Você acredita que a pressão será maior em 2003 por causa da performance brilhante da equipe Arden em 2002?
BW - Sim, a pressão será maior, mas eu estou pronto para isso. Eu sei que eu estou na melhor equipe, eu tenho os melhores mecânicos e o melhor engenheiro no campeonato. Os pilotos na minha frente no campeonato do ano passado se mudaram todos. Eu tenho uma chance melhor de vencer o campeonato e estou absolutamente convencido de que eu tenho o que é preciso para vencer. Eu provei isso para mim e todo mundo vencendo a última corrida na temporada anterior.
SL - A Fórmula 1 é o seu único objetivo ou você também considera a possibilidade de correr na CART ou na IRL?
BW - Como eu disse, a Fórmula 1 sempre foi o meu objetivo máximo. Mas quando você vai chegando mais perto, é também mais fácil de se desiludir. Eu tenho visto pilotos que eu já venci quando eu tive a chance que se mudaram para a Fórmula 1. Eu estou convencido de que eu poderia fazer um trabalho melhor do que o que eles fizeram. Mas como eu venho de um país pequeno, sem um grande suporte financeiro, isso se torna difícil. Eu vou provar este ano na F3000 que eu tenho talento. E se eu ainda não conseguir ir para a F1, eu vou para qualquer outro lugar. Da minha perspectiva, a CART parece ser mais interessante do que a F1, já que é mais competitiva. E eu sempre quis correr na categoria mais competitiva. É por isso que eu fui para a Fórmula 3 Alemã ao invés da Inglesa.
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