Vitantonio Liuzzi - www.liuzzi.com
Vitantonio Liuzzi, piloto da equipe Arden da Fórmula 3000 Internacional e um dos favoritos ao título da categoria este ano, falou com exclusividade ao site SuperLicença.
SuperLicença - Como foi o início da sua carreira?
Vitantonio Liuzzi - Eu comecei correndo de kart na Itália, na categoria 60cc.
SL - Qual foi o momento mais importante na sua carreira? E o mais difícil?
VL - O momento mais importante na minha carreira é sempre a próxima corrida, porque você tem que sempre fazer um trabalho melhor do que o anterior. O mais difícil foi em 2002, quando corri por uma equipe onde não conseguia ter um relacionamento com o dono, então não pude mostrar meu potencial na Fórmula 3.
SL - Quem é o seu ídolo no automobilismo?
VL - Ayrton Senna e Nigel Mansell, porque os dois amavam correr.
SL - Qual é a sua pista favorita?
VL - Nurburgring - Mônaco - Silverstone. Todas estas pistas possuem um desafio especial. Eu gostei de Nurburgring desde a primeira vez que fui lá e as subidas e decidas da superfície da pista são muito interessantes. Silverstone eu gosto porque a sessão Becketts é realmente muito rápida quando você tem a técnica para fazê-la e consegue fazer a tempo. Mônaco é fantástica porque você tem que ser preciso, controlado e agressivo e a atmosfera é especial.
SL - Você foi o Rookie of The Year (Novato do ano) no ano passado e você disputou o vice-campeonato da Fórmula 3000 Internacional até a última etapa. Como você analisa seu desempenho durante a temporada de 2003?
VL - Eu acho que foi realmente bom, mas com certeza poderia ter sido melhor. Nós fizemos uma grande melhora no carro após Hockenheim, então se tivéssemos conseguido fazer isto antes, eu acho que a temporada de 2003 poderia ter sido bem melhor. Mas estou feliz com o trabalho, mas segundo no campeonato teria sido realmente bom.
SL - Você acredita que a pressão será maior este ano devido seu excelente desempenho em 2003?
VL - Não, eu não acho que exista uma grande pressão. Eu não sinto uma pressão extra; a pressão é apenas parte do trabalho.
SL - Quais são suas expectativas para esta temporada?
VL - Eu quero estar competitivo em cada corrida e vencer, mas meu alvo é sempre vencer o campeonato. Você nunca sabe o quando forte seu concorrente estará e nada permanece o mesmo por muito tempo, então eu quero vencer muitas corridas, mas os outros pilotos também e todos estão realmente tentando isso.
SL - Em 2003, você perdeu a vitória após conquistar a pole position e liderar praticamente toda a corrida na Hungria. A vitória na primeira corrida deste ano teve um sabor especial?
VL - Foi muito decepcionante não vencer na Hungria no ano passado, mas conquistar a pole em Imola e vencer minha primeira corrida na Itália foi muito especial. Os resultados este ano vêm da experiência do ano passado e do trabalho duro no inverno, com meu preparador físico, e de treinamentos.
SL - Você venceu as três primeiras etapas desta temporada com uma grande vantagem sobre os outros pilotos. Na sua opinião, que fatores contribuíram para isto?
VL - Eu acho que a equipe Arden é muito bem organizada e nós fizemos um trabalho muito bom nos testes de inverno, então nós estávamos muito bem preparados para o início da temporada. O Mick Cook (engenheiro da equipe) conhece o carro muito bem e eu realmente gosto de trabalhar com ele, e o Christian Horner (dono da equipe) está muito concentrado na vitória do campeonato.
SL - Na sua opinião, quem são os seus principais rivais na briga pelo título deste ano?
VL - Os principais rivais no campeonato da F3000 este ano são o (Enrico) Toccacello, o (Patrick) Friesacher, o (Raffaele) Giammaria. Todos eles têm muita experiência e podem ser muito rápidos. Eu acho que o meu companheiro de equipe, o Robert Doornbos, irá estar muito forte e o campeão da Fórmula 3 Inglesa, o (Alan) Van de Merwe, vai ser muito competitivo. Também o Jose Maria Lopez tem uma reputação de ser muito rápido e o Paolo Coloni (dono da equipe Coloni Motorsport) disse que seus carros melhoraram muito do ano passado pra cá.
SL - Qual a sua opinião sobre a introdução do pit stop obrigatório nas etapas da Fórmula 3000?
VL - Eu acho que é um bom treinamento para a F-1 e talvez adicione mais interesse. Ele torna mais fácil o set-up para as equipes porque o desempenho do pneu é fácil de controlar, já que você pode usar dois jogos por corrida.
SL - O seu objetivo para o futuro é apenas a Fórmula 1 ou você pensa em correr na Fórmula Mundial e na IRL?
VL - No momento, meu objetivo é a Fórmula 1, então eu não quero pensar sobre outras coisas no momento. Se eu perceber que não conseguirei fazer a Fórmula 1 acontecer, então eu irei olhar outras categorias para correr porque eu amo correr.
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