O coração da Cosworth volta a bater na F-1
Por João Vasconcelos*

Williams

O motor que durante muitos anos foi aquele que mais vitórias obteve na história da F-1 volta a roncar pelos autódromos afora.

Os motores Cosworth V8, que estrearam com pole e vitória no GP da Holanda de 1967 (Lotus - Jim Clark), fizeram sua despedida na F-1 exatamente no dia 26 de outubro de 1997, no GP da Europa (Jerez de La Frontera). Naquela ocasião, a Tyrrell era a única equipe a utilizar o motor Cosworth V8 aspirado série ED, contra um esquadrão de carros impulsionados por motores V10.

A última vitória de um motor Cosworth V8, no entanto, havia acontecido em 1994, com o alemão Michael Schumacher conduzindo um Benetton B194, equipado com o motor da série Zetec-R. Os motores Cosworth V8 só perdem em número de vitórias para os Ferrari, tendo conquistado 174 vitórias contra 183 da marca italiana.

Os motores Cosworth, criados por Mike Costin e Keith Duckworth, revolucionaram a Fórmula 1, sendo equipamento obrigatório durante a década de 70 para qualquer equipe que desejava ser competitiva. O sucesso do propulsor foi tamanho que quase todas as equipes o adotaram.

Williams

O retorno do motor à categoria aconteceu no dia 12 de março deste ano, no GP do Bahrein, principalmente graças ao novo regulamento da Fórmula 1, que adota os motores V8 em lugar dos antigos V10, que ainda são vistos no grid na Toro Rosso, mas com restrição no limite de giros. Se a estréia dos Cosworth se passou através do gênio visionário de Colin Chapman, dono da extinta equipe Lotus, agora foi a vez de Sir Frank Williams vislumbrar no horizonte, adotando-o em lugar dos BMW, para tirar proveito de todo know-how da empresa britânica, que nunca deixou de evoluir seu produto.

A Cosworth é, de longe, quem mais conhece motores com esta conformação, já que inclusive é o fornecedor exclusivo deste motor que é utilizado na série norte-americana Fórmula Mundial.

Cronologia dos Cosworth V8 na Fórmula 1

Vitórias do Cosworth V8 na Fórmula 1