História da Fórmula GP2

O campeonato da Fórmula GP2 foi criado no final de 2004, para substituir a Fórmula 3000 Internacional como o último degrau para os pilotos que sonham em correr na Fórmula 1.

Todas as equipes usam chassi Dallara com fibra de carbono, motor Renault V8 4 litros e pneus Bridgestone Potenza. Em 2007, a categoria estréia a última versão do chassi original Dallara que foi lançado em 2005.

Nos finais de semana de GP, a sexta-feira tem treinos livres e oficiais: uma sessão cada, com 30 minutos. As provas são realizadas sempre no sistema de rodada dupla. A corrida de sábado - programada para às 14h30 (horários locais) - tem 180 km. A extensão da de domingo (largada às 11h30) é de 80 km. Das 23 etapas (11 rodadas duplas e uma única prova em Mônaco), 21 fazem parte da programação oficial dos GPs de Fórmula 1.

O grid da prova de sábado é definido no treino classificatório de sexta-feira e o da prova de domingo é de acordo com a ordem de chegada da corrida anterior. Os oito melhores colocados largam em posições contrárias à bandeirada de sábado. O primeiro alinha em oitavo, o segundo em sétimo, o terceiro em sexto e assim por diante.

O grid da Fórmula GP2 tem 26 carros (13 equipes).

Existe 1 pit stop obrigatório na corrida de sábado, apenas para troca de pneus, sendo que cada piloto deve trocar pelo menos 2 pneus. Os organizadores criaram uma "janela" para que os pilotos decidam o momento de entrar nos boxes. A corrida de domingo não tem nenhum pit pré-programado.

São permitidas apenas seis sessões de testes privados ao longo do ano. O limite de dias é de 14 (duas sessões de três dias e quatro sessões de dois dias). Máximo de pneus por sessão: dois por dia. Durante o final de semana de GP, cada piloto poderá usar quatro sets de pneus.

A premiação para as melhores equipes é de US$ 1 milhão, com divisão a ser definida.

Os primeiros testes do Fórmula GP2 foram conduzidos por Allan McNish (ex-piloto titular da Toyota na Fórmula 1) e Franck Montagny (atual piloto de testes da Toyota) em Paul Ricard.

Dois influentes personagens da Fórmula 1 estarão familiarmente representados na GP2: Jean Todt (seu filho Nicolas é um dos dirigente da ART) e Frank Williams (seu filho Jonathan faz parte da iSport).