Leandro Totti tem reais chances de vitória na F-Truck (13/07/04)

A etapa de Goiânia (GO) foi a primeira que tivemos chances de brigar não só pelo pódio, mas pela vitória. Sem falsa modéstia, essa é a realidade, não tivemos melhor sorte por pura incompetência nossa, é essa a realidade. Tínhamos o caminhão que realizava as voltas mais rápidas, uma em cima da outra, caminhão equilibrado em todos os treinos, boa posição de largada, infelicidade do caminhão mais rápido, Mercedes do Wellington Cirino, incidentes com o Roberval, o Beto Monteiro e o Renato Martins, enfim tudo combinava para um resultado muito bom, não fosse a mancada do Totti em queimar o radar que limita a velocidade em 160 km/h. Mas, isso agora é passado e estamos nos preparando para a importante etapa de Campo Grande (MS), que acontece no próximo final de semana.

Realizamos treinos aqui em Londrina no autódromo com os dois caminhões visando a etapa de agosto, aqui nem Londrina, e de tabela Campo Grande, onde o acerto é exatamente o mesmo ou muito próximo. O Totti virou voltas mais rápidas que a pole do ano passado, e olha que não foi uma volta achada, foram várias voltas iguais, o que dá confiabilidade ao acerto. Já o Macarrão ficou bem próximo ao tempo da pole, o que, sem exageros, nos coloca numa situação muito boa. Agora "treino é treino, jogo é jogo", esperemos que o Leandro não sinta a pressão, tenho certeza que é maduro para assumir o compromisso, pelo menos aposto nisso. Temos boas expectativas para Campo Grande. Sem exageros e principalmente sem excesso de confiança, isso é fundamental termos aprendido com nossos erros!

Também quero falar um pouco sobre a oportunidade oferecida pela empresa parceira da Londrina Truck, a Delphi, em que pude conhecer de perto a Indy Racing League. Penso que foi muito produtiva minha ida a etapa de Richmond da IRL, pude acompanhar os bastidores de um primo rico, é bem essa a diferença, primo pobre e primo rico. Para que todos possam entender vou tentar uma analogia, uma comparação. Imaginem um estádio de futebol maior que o Maracanã, onde todo mundo pode assistir o jogo com espaço para mais de 100.000 pessoas todas sentadas, confortavelmente, onde está pista de atletismo é a pista oval de corrida, no campo está montado todo circo, boxes, carretas, enfim toda a parafernália que precisa. Os boxes são pré-moldados e utilizados só para serviços fora dos treinos, normalmente utiliza-se a beira da pista no pit line para serviços rápidos, igualzinho como é visto na TV.

Os bastidores, ah! os bastidores, é aí a grande jogada. Umas carretas lindas, um visual muito bonito, tudo muito organizado, cada coisa em seu lugar, limpo, uma coisa que me chamou a atenção é a parte comercial em torno da arena, é na parte externa. Como a pista é toda cercada por arquibancadas é igualzinho a um estádio de futebol, fica fácil controlar a entrada, portanto para você ter acesso a área externa, estacionamentos, parte comercial, parquinhos e brinquedos para as crianças brincarem, você nem precisa credencial, só para entrar e ver a corrida é necessário. Querem minha opinião pessoal? Como emoção, a F-Truck dá de uns 10x0 neles, sem exageros, com certeza teriam que vir aqui fazer um curso intensivo com o Aurélio em como levar emoção ao público. Porque lhes digo, ficar vendo vinte e tantos carros correndo em círculos durante 250 voltas, toda hora tem bandeira amarela, é complicado, um pouco chato confesso. Me pareceu que todos vão lá com o espírito de ver o leão comer o domador. No fundo mesmo estão esperando ver um acidente espetacular. Mas somando todos prós e contras, o saldo é positivo.

Voltando à preparação da equipe para Campo Grande quero informar que estamos nos deslocando para Campo Grande, aliás, estaremos com algumas novidades nos boxes, depois conto mais sobre isso. Deus quis que meu projeto de "number one" como piloto desse lugar a equipe "number one" e podem estar certos que aceito isso como um desafio pessoal. Já estamos muito perto, mas em breve será indiscutível, aguardem nossas novas atrações. Leio um monte de opiniões que falam de Fulano favorito, Cicrano tem chance de vitória, Beltrano isso e aquilo. Não vejo, pelo menos onde leio, nenhum comentário sobre nossos caminhões, a não ser, é claro, o elogio do Téo José em sua coluna sobre a atuação do Leandro em Goiânia. Como são testemunhas, nunca fico em cima do muro, minhas opiniões testemunham por mim, sinceramente penso que não se pode falar em favoritos para Campo Grande ou Londrina, que são as duas próximas etapas, não favoritos, mas com chances de vencer, fica melhor. Não se pode falar em pilotos com chance de vitória sem incluir dentre eles Leandro Totti, penso que quem não fizer isso vai, em breve, quebrar a cara.

Eu sei que pode parecer prepotência e falta de modéstia, porém para quem me conhece sabe que não sou assim. A verdade é a verdade, quem acompanha a F-Truck com atenção, inclusive treinos, sabe do que estou falando. Agora, vamos esperar porque "falar até papagaio fala", não é mesmo? No entanto, não se surpreendam com os resultados que virão. Eu sempre disse e repito, o Totti mais cedo ou mais tarde, será um dos "feras" da Truck, podem apostar nisso, assino embaixo. Lógico que estou trabalhando com ele em cima de seus erros, sempre num clima de muita amizade, que sempre marcou nosso relacionamento. Que trabalheira para esta etapa, os caminhões vêm com detalhes de pintura que irão diferenciá-los. O truck 2 do Macarrão tem o pára-lama dianteiro com detalhes iguais a lateral, o truck 73 do Leandro Totti com a traseira diferente. Esperamos com isso facilitar a diferenciação na pista, tanto para o público como para os comentaristas esportivos.

Por enquanto é isso, obrigado pela atenção e um forte abraço!
Fiquem com Deus.
Ernesto Gardenal

Ernesto Pívaro, o Gardenal, estreou em 1998 na Speed e foi campeão. Em 1999 e 2000, disputou e foi campeão no Paranaense de Turismo. Estreou na Fórmula Truck em 2001. Montou a equipe Londrina Truck Racing, empresa constituída, com sede própria, que tem o apoio da Fundação de Esporte da cidade.

gardenal@superlicenca.com.br