A vitória do Wellington Cirino não foi uma surpresa (24/09/04)

Olá amigos! E daí, tudo cem por cento?

Conosco, mais ou menos. Por um lado, estamos muito contentes com o belo resultado do Macarrão, afinal sair lá de trás numa pista complicada como Cascavel e obter o significativo sexto lugar é digno de elogios. Só lamento ter descoberto o "caminho da roça" quase em cima da hora e ainda o fato de ter o parafuso do acelerador quebrado na tomada de tempo, o que fez virar uma única volta e parte só na banguela.

O lado desapontador ficou por conta do Leandro Totti, punido justamente, diga-se de passagem, por fumaça excessiva, após andar os treinos sempre entre os primeiros. Confesso que dava como certo um pódio, mas uma falha na comunicação interna fez com que a equipe cometesse um pequeno erro, que foi fatal, me reservo o direito de não entrar em detalhes.

A corrida em si não teve grandes surpresas, com a vitória já esperada do Wellington Cirino que, por ocorrerem as duas últimas corridas do campeonato em pistas de alta, candidata-se como favorito ao título, sempre dependendo do "rolo" da etapa de Londrina. Já no campeonato de marcas, a Ford está passando apertada com a Volkswagen. Vamos conhecer os vencedores, tanto pilotos como marcas, só depois da última etapa, penso eu.

Eu particularmente penso que o Beto Monteiro não perderá os pontos, por um motivo simples: o uso do alargador não está fora do regulamento, o artigo diz "Proibido o uso de alargador e/ou qualquer outro artifício que vise alargar a bitola". Amigo, a bitola não foi visada, ou seja, está exatamente como era, portanto, tchau! O resto é o resto. Se tem vantagens em outros aspectos, paciência, onde está escrito que é proibido?

Sei que essa minha opinião é contrária a de muitos, mas como digo sempre "paciência, esta é a minha opinião", respeito aos contrários, no entanto só quero que respeitem a minha. Agora, "bunda de neném e decisão de tribunal você nunca sabe o que vem". Só torço para que meu amigo Djalma Fogaça tenha serenidade de aceitar o resultado e aja para tentar revertê-lo.

A grande surpresa, e boa, foi o retorno do Jorge Fleck ao pelotão da ponta, legal isso, fico feliz por ele. Sempre digo, existe uma grande diferença entre adversário e inimigo. Quero ressaltar uma coisa que cada dia é mais comum na F-Truck: vejam os treinos e o grid de largada e procurem um cara com mais de 30 anos entre os cinco primeiros, amigos se tem uma coisa que é difícil, é ir contra a ciência.

Cascavel mostrou porque não pode ficar fora do calendário. Que festa bonita, tinha mais de 40 mil pessoas no autódromo e olha que muita gente já prestigiava os treinos desde sábado. Acampados então, tinha uma cidade. Sempre disse que Cascavel, Tarumã e Guaporé são um caso à parte em questão de público. Legal, esperamos agora ver Tarumã bater a festa! Com certeza será páreo duro.

Outros assuntos, vamos falando. Se você tem alguma sugestão ou dúvida escreva para nós (londrinatruck@uol.com.br).

Fiquem com Deus.
Ernesto Gardenal

Ernesto Pívaro, o Gardenal, estreou em 1998 na Speed e foi campeão. Em 1999 e 2000, disputou e foi campeão no Paranaense de Turismo. Estreou na Fórmula Truck em 2001. Montou a equipe Londrina Truck Racing, empresa constituída, com sede própria, que tem o apoio da Fundação de Esporte da cidade.

gardenal@superlicenca.com.br