Parte 2: Carros
Toleman-Hart TG 184 (1984): O primeiro carro de Senna era um chassi bem construído pelo atual mago da categoria, o projetista da Ferrari Rory Byrne, que na época estava começando na F-1. Faltava ao carro pneus (que no começo da temporada era os fracos Pirelli e só mais adiante passou a usar os Michelin) e principalmente motor. Mas ainda sim, Senna fez milagres com o carro perante as poderosas Brabham, Ferrari, McLaren, Williams, Renault e Lotus. Ficou na frente de muita gente dessas equipes, e poderia até ter ganho o GP de Mônaco. Mas a politicagem não o quis.
Lotus-Renault 97T e 98T (1985-1986): Responsáveis pelas primeiras vitórias do Senna, esses carros se tornaram lendários mesmo não sendo um carro campeão. Foi com eles que Senna começou a derrotar os supercampeões da época e a trucidar a concorrência, fazendo 15 poles, se tornando o piloto mais rápido da F-1. O motor de 1500HP da Renault, embora não fosse confiável, dava show e ajudava Senna a dar o espetáculo. Senna e a Lotus John Player Special foi sim uma união feliz, embora não tenha resultado em títulos.
McLaren-Honda MP4/4 (1988): Essa supermáquina propiciou o maior duelo da F-1. Senna e Prost detonaram a concorrência vencendo 15 das 16 corridas daquele ano. Não há muito que falar desse carro, o mais efetivo da história da F-1, e que deu a Senna o seu primeiro título.
McLaren-Ford MP4/8 (1993): Com esse carro, Senna enfrentou os chamados "carros do outro planeta" da Williams. O chassi era bom, mas o motor era fraco. O que Senna fez com foi incrível. As 5 vitórias naquela temporada foram advindas mais do braço do que do próprio equipamento, e foi com ele que Senna deu seus maiores shows na F-1, derrotando no braço em alguns GPs o artefato tecnológico de ponta dos semi-imbatíveis FW15.
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