História da World Series

A World Series tem se tornado uma importante categoria na Europa e no mundo. Atualmente, ela é considerada como um "degrau" para a Fórmula 1.

Criada em 1998 e baseada primeiramente em corridas na Espanha, ela foi sancionada série internacional pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) e possui corridas por toda a Europa. Em 2002, a categoria esteve no Brasil, em Curitiba e Interlagos.

Na World Series, todos os carros possuem o mesmo chassi, motor, suspensão e pneus, o que a torna muito competitiva.

A categoria já teve vários nomes, de acordo com seus principais patrocinadores:
1998 - Open Fortuna by Nissan
1999 - Euro Open MoviStar by Nissan
2000 e 2001 - Open Telefonica
2002 - Telefonica World Series
2003 - Superfund World Series
2004 - World Series by Nissan

Em 2005, ela se uniu à Fórmula Renault V6 Européia para criar a World Series by Renault. Todas as equipes usam chassi Dallara com fibra de carbono, motor Nissan V6 e pneus Michelin.

A partir de 2007,  foi introduzido o botão ‘Push to Pass’, sistema que permite os pilotos colocarem mais potência nos carros durante uma ultrapassagem. Cada piloto tem direito a 60 segundos por corrida. Outras mudanças foram feitas para absorver choques em batidas, como modificações na traseira, caixa de câmbio e sistema de direção.

Em 2008, o formato do fim de semana de corrida e do treino classificatório passaram por algumas alterações:

- Os 26 carros serão divididos em dois grupos (A e B) na classificação, cada grupo tendo direito a 20 minutos de treino. Os seis melhores de cada grupo se classificarão automaticamente para os 15 minutos da Superpole. O grid de largada para a primeira corrida será determinado pelo treino classificatório, com a inversão dos oito primeiros da Superpole. Os oito primeiros da Superpole ocuparão as oito primeiras posições no grid de largada da segunda prova, mas desta vez na ordem certa que eles terminaram o treino. Eles serão seguidos pelos demais pilotos na ordem de chegada da primeira corrida.

- A segunda corrida tem um pit stop obrigatório para troca de pelo menos dois pneus.

- A pontuação será feita da seguinte forma:

Os 3 primeiros na Superpole marcam 4, 2 e 1 pontos
Os 10 primeiros na corrida 1 marcam 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 pontos.
Os 10 primeiros na corrida 2 marcam 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 e 1 pontos.
Nenhum ponto mais será dado para a volta mais rápida em cada prova

O campeão da World Series tem direito a um teste com a equipe Renault de Fórmula 1, além de receber automaticamente a superlicença da FIA. Um total de 750.000 Euros é distribuído entre as equipes, baseado no seu resultado final do Campeonato. Ao longo do ano, o mesmo valor será dado em dinheiro às equipes.